文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 刘嘉文
近日，羊城晚报全媒体记者跟随由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办和人民网联合主办的“未来已来·高质量发展看中国”网络主题宣传活动来到深圳北站、湛江西站、广州南站，近距离感受“轨道上的大湾区”的加速度。
(资料图片)
湛江西站是我国大陆上最南端的高铁普铁混运车站，也是粤西地区最大的高铁站。今年春运期间，最高峰开行旅客列车145趟，旅客到发达到102.34万人次。
“全面实现春运目标。”肇庆车务段湛江西站站长罗志炜说，今年春运期间，该站“金海鸥”服务队用热情、真情、温情，在车站划出一道优质服务的金线。
展望未来，待广湛高铁建成后，广州至湛江通勤时间将缩短至90分钟。
广湛高铁是近年来广东投资体量最大、建设里程最长的项目，也是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。广湛高铁2025年建成后，将与广汕汕铁路贯通形成我省沿海时速350公里高铁大通道，成为粤西地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施，对提升粤西地区区域经济地位、升级优化交通布局具有重要推动作用。
广湛高铁施工现场 图/通讯员提供
在努力打造“轨道上的大湾区”，高质量建设世界一流湾区上，广铁集团表示，目前广东省内铁路在建项目均正在有序推进。其中，龙岩至梅州至龙川高铁梅州至龙川段(时速350km)预计2024年开通;广州至湛江高铁(时速350km)预计2025年开通。
目前，深圳至江门高铁全线(时速250km)、深圳至深汕合作区高铁全线(时速350km)、瑞金至梅州铁路(时速160km)、汕头广澳港(疏港铁路)、贵广铁路提质改造工程等5个项目已按期开工建设。广州至广州南联络线(时速200km)、漳州至汕头高铁(时速350km)已批复可研，确保今年开工;广州东站改造及广州东至新塘五六线(时速200km)正开展可研前置专题工作，争取今年开工;深圳光明城至西丽铁路(时速350km)正稳定项目配套动车所方案，争取今年开工;龙岩至梅州至龙川高铁梅州西至武平段正研究项目方案，加快推进项目前期工作，力争今年开工建设;韶关至厦门铁路正深化研究推进。
广珠广茂联络线接入既有广珠线处(吴培豪 摄)
今年年内，广铁集团力争开通“2线1站”，分别是广汕高铁、珠机城际横琴至机场段和广州白云站。
未来几年内，随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，“轨道上的大湾区有望使11座城市“内循环”大大提速，一方面将改写大湾区人们出行版图，形成大湾区“一小时经济生活圈”，实现每年1亿多旅游、商务和购物客流的共享共利;另一方面将使各城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动变得更加高效便捷，增强城市商圈的辐射半径，促进各城市错位发展，形成各有特色、优势互补的一体化产业体系，进而迅速实现大湾区城市群经济均衡发展，打造出国际一流湾区和世界级城市群。
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